Woningbouw moet straks ook zorgen voor fietsparkeerplekken

In dit artikel:

De gemeente Zwolle voert nieuwe mobiliteitsnormen in voor woningbouw. Ontwikkelaars krijgen vooraf duidelijkheid over het aantal parkeerplaatsen, de voorzieningen voor fietsen en de rol van openbaar vervoer en deelmobiliteit. De regels zijn nodig omdat de stad groeit, terwijl de beschikbare ruimte beperkt is en ook ruimte nodig blijft voor woningen, groen en een prettige leefomgeving.

Voor fietsparkeren komen voor het eerst concrete normen en kwaliteitseisen. Stallingen moeten voldoende groot, goed bereikbaar en praktisch bruikbaar zijn. Voor auto’s gelden gebiedsgerichte parkeernormen. In wijken met goed openbaar vervoer of beschikbare deelauto’s kan de norm lager uitvallen. In de Spoorzone, Nieuwe Veemarkt en het Stadshart wil Zwolle auto’s vooral onderbrengen in mobiliteitshubs, waar parkeren en deelauto’s worden gecombineerd. Een plek in zo’n hub kost ontwikkelaars in 2026 €19.950 exclusief btw. Voor sociale huurders overweegt het college een abonnement van €500 per jaar; de gemeenteraad moet daar nog over beslissen. De regels worden stapsgewijs ingevoerd en binnen drie jaar geëvalueerd.